El presidente de Asociación DIA asegura que ‘aumentar la velocidad favorecerá que suban los accidentes y su gravedad’

Tras la polémica valoración del Consejo de Estado respecto a la reforma del Reglamento de Circulación que propone la Dirección General de Tráfico (DGT), el posible incremento de 130 km/h en determinadas ocasiones en autopistas y autovías vuelve a salir a la palestra. El presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA asegura que ‘aumentar la velocidad favorecerá que suban los accidentes y su gravedad’. Sin duda, el momento no es el más adecuado. A 25 de enero de 2015, el número de víctimas mortales en siniestros de tráfico es 74. Son ya 13 más que en el mes de enero al completo, que finalizaba con 61 fallecidos.

En declaraciones al diario ‘Información’ de Alicante, Francisco Canes ha insistido en que ‘a más velocidad peores son las consecuencias en caso de siniestro. Además, la salida de vía sigue siendo la principal causa de accidente, en su mayor parte motivado por un exceso de velocidad. Lo que conseguiremos es que de manera automática e involuntaria el conductor aumente su velocidad también en el resto de vías’.

Preguntado por la reducción en ciertas vías, como es el caso en ciudad, donde se puede limitar a 20 km/h, Canes ha remarcado que ‘las ciudades son para los peatones. El peatón no tiene la protección de ninguna coraza metálica, algo con lo que sí cuentan los automovilistas’. Y es que un atropello a más de 50 km/hora suele ser mortal. Entre 40 y 50 km/hora, las consecuencias suelen ser graves, mientras que a menos de 40 km/hora las lesiones pueden ser leves.

¿Es un contrasentido que cada vez se fabriquen coches más potentes pero luego no se pueda correr? ‘Se fabrican coches potentes pero, afortunadamente, también más seguros, menos contaminantes y con las últimas novedades en tecnología’, señala Canes, quien no cree que la potencia y la velocidad sea una prioridad para las marcas. ‘Son los primeros interesados en conseguir unos coches más seguros. Cuando compramos un vehículo no debemos fijarnos sólo en su potencia o precio. Debemos dar prioridad a otros puntos como elementos de seguridad con los que dispone, ayudas a la conducción. Nos encontramos con coches que se deforman para minimizar la gravedad de los accidentes, que nos avisan si nos salimos del carril y que incluso llaman a emergencias si sufrimos un siniestro’.

Link a la entrevista